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National
Remue-ménages pharaoniques 18 milliards DT pour laménagement des Berges du lac Petit bout de pays à peine visible sur une mappemonde, la Tunisie dont les dents longues feraient pâlir d’envie bien des nations émergentes pousse à vue d’œil. Les projets pharaoniques engagés par l’économie dans le cadre du XIe Plan de Développement (2007-2016) en témoignent. Parmi eux, l’aménagement des Berges sud du lac. Coût de l’investissement : 18 milliards de dinars. «La Tunisie de demain» ce leitmotiv si cher aux autorités du pays est en marche pour devenir à la fin du Plan une réalité tangible. Parmi les objectifs du XIe Plan figurent la réduction du taux de chômage à 13,4% en 2011 contre 14,2% en 2006 soit la création de 412 mille emplois, l’augmentation sensible du niveau de vie des citoyens (le revenu par habitant devrait passer de 3996 DT en 2006 à 5700 DT en 2011), l’accroissement des exportations de 6% par an d’ici à 2011… autant de priorités qui incitent à la mobilisation d’un arsenal financier aussi bien de la part de l’Etat que des investisseurs étrangers. Les Berges du lac : le mégaprojet du siècle La folie haussière des cours de l’or noir a certes fait des victimes mais elle a fait aussi des heureux, et particulièrement les régions pétrolifères du Golfe. Selon les estimations du FMI, cette partie du monde aurait accumulé entre 2003 et 2007 près de 600 milliards de dollars. Afin de diversifier leurs placements, nombre des Emirats de cette région se sont tournés vers Tunis à telle enseigne que les ballets diplomatiques au Palais de Carthage sont devenus monnaie courante pour les enturbannés émiratis. De là est né l’accord d’investissement pour une enveloppe record de 18 milliards de dinars entre Sama Dubaï de Dubaï Holding et le gouvernement tunisien. Cet investissement spectaculaire, soit le triple des IDE réalisés depuis le démarrage du programme de privatisation dans notre pays en 1987, vise l’érection aux Berges sud du lac de Tunis d’une métropole abritant des complexes d’habitation, de commerce et de services, sans compter les gratte-ciel et ports de plaisance qui devraient donner à notre capitale un cachet bien particulier à l’horizon 2016. Financé à hauteur de 90% sous forme de prêts libellés en devises, ce projet herculéen, qui s’étend sur 830 hectares, devrait stimuler le rythme de croissance économique estimé annuellement à 0,6% du PIB et mobiliser une main-d’œuvre tunisienne conséquente. Enfidha et la raffinerie de Skhira Deux importants chantiers, figurent également en bonne place dans le XIe Plan de développement : la création d’un aéroport international à Enfidha et d’une raffinerie à la Skhira dans le golfe de Gabès. Pour le premier dont l’appel d’offres a été remporté par la compagnie turque TAV Aeroports Holding, pour un investissement de 690 millions DT, les travaux ont déjà commencé et seront achevés en octobre 2009 et l’atterrissage du premier avion est prévu le 20 mars 2009. Quant à la raffinerie de la Skhira, elle a été remportée par Qatar Petroleum pour un investissement de 1,6 milliard DT. Outre le projet de ville nouvelle aux Berges du lac sud de Tunis, l’on compte dans l’urbanisme et le tourisme un véritable remue-ménage. Il s’agit de : - La Medina sportive de Tunis : à hauteur de 5 milliards de dollars d’investissement, le projet, dont le promoteur n’est autre que le groupe, Aboukhater, l’une des plus importantes compagnies émiraties, vise la construction, sur 250 hectares, d’une ville nouvelle destinée au sport et aux loisirs. - Le complexe touristique de Korbous (Cap Bon) dont les négociations sont en cours avec un groupe émirati devrait engloutir 10 milliards de dollars. - Le projet de tourisme balnéaire de Cap Serrat (Bizerte) pour 5 milliards de dollars dont les négociations sont également en cours. - La station balnéaire au nord de Port el Kantaoui pour 2,6 milliards DT, là aussi les Emiratis sont intéressés. - Il y a aussi le Palais des congrès, la Marina Gammarth, le complexe touristique Raoued/Kalaat andalous, le complexe touristique et immobilier de Monastir-Sud … A noter que les transports et l’énergie sont loin d’être à la traîne de ces mégaprojets. Outre l’acquisition pour 586 millions DT d’appareils neufs pour Tunisair et d’un car-ferry de 250 millions DT, l’on peut noter les centrales électriques d’El Haouaria (1 milliard DT) et de Ghannouch (500 millions DT), les centrales éoliennes du nord du pays (240 millions), les tronçons d’autoroute Tunis-Medjez-Béja-Bousalem (400 millions) et ceux de Sfax-Gabès (600 millions) sans compter les travaux titanesques en cours du pont qui reliera les banlieues nord et sud de la capitale et bien sûr le port d’Enfiha (1 milliard DT). Avec cette kyrielle de mégaprojets, nul doute que l’ancienne Ifriqya est promue pour être à la fin du Plan la nouvelle Dubaï du continent noir. 
Oumar DIAGANA
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