 |
|
|
Economie
TRANSPORT AERIEN
L’aéroport d’Enfidha, opérationnel en 2009
C’est finalement le groupe turc TAV (Tepe Akfen Ventures) qui a remporté l’appel d’offres pour la construction de l’aéroport international d’Enfidha (Cap sud de Tunis) et la modernisation de celui de Monastir. D’un montant global de 400 millions d’euros, l’aéroport d’Enfidha, dont les travaux devraient débuter dans les semaines à venir pour une entrée en activité en 2009, aura une capacité de 5 millions de voyageurs par an pour progressivement accueillir à la faveur d’extensions, près de 30 millions.
Ce nouveau joyau qui devrait être, à n’en point douter, une plaque tournante entre l’Europe et l’Afrique, pourrait décongestionner le trafic concentré sur l’aéroport de Tunis-Carthage lequel, aujourd’hui carrément intégré au tissu urbain, reste inextensible.
Il est opportun de noter que sept opérateurs internationaux étaient en compétition. Et trois sont restés en lice pour la phase finale, à savoir TAV, Aéroport de Nice (France) et le consortium formé par l’allemand Hochtief et le canadien SNC Lavelin. TAV gagne en même temps la gestion de l’aéroport de Skanès-Monastir à une centaine de kilomètres au sud d’Enfidha.
A noter que TAV est doté d’une grande expertise en matière de construction des aéroports. A son actif, on compte pas moins de sept aéroports internationaux dont ceux d’Istanbul, d’Izmir, d’Ankara, de Doha, du Caire, de Tbilissi. Situé au sud de la capitale, le projet titanesque sera établi sur une surface de 5700 hectares.
O.D
imprimer l'article |
envoyer l'article à un ami |
commentaires sur l'article
|
|
|
|
